В Городском музейном комплексе «Наследие» продолжает работу выставка о легендарных советских автомобилях середины ХХ века «Машины времени», созданная на основе фондовых материалов и семейных архивов горожан, а также при содействии Паркового комплекса истории техники им. К.Г. Сахарова, владельцев ретро-автомобилей и коллекционеров. Посетители смогут познакомиться с историей создания и бытованием в Ставрополе-Тольятти в 1940-1970-е гг. наиболее популярных моделей – ГАЗ-М-20 «Победа», «Москвич-400», ГАЗ-69, ГАЗ-21 «Волга».

28 июня 1946 года началось серийное производство автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». Новая модель считалась автомобилем среднего класса и стоила 16.000 советских рублей при средней зарплате по стране 600-700 руб. (до денежной реформы 1961 года). Для сравнения, малолитражный «Москвич-400» стоил 8.000 руб., а представительский ЗИМ (ГАЗ-12) – 40.000 руб.

«Победа» стала первым в СССР массовым легковым автомобилем, а в какой-то степени ещё и символом послевоенного возрождения страны. В первую очередь модель служила средством передвижения для наиболее ответственных партийных работников и государственных служащих.

Существует легенда, что новой машине планировали дать имя «Родина», но когда в 1944 году во время демонстрации будущего серийного образца руководитель государства Иосиф Сталин спросил: «И почём мы будем «Родину» продавать?» – автомобиль спешно переименовали в «Победу». На самом деле это просто красивый миф, поскольку с самого начала проектирования машину называли «Победа», в честь будущей Победы Советского Союза над гитлеровской Германией.

Всего было выпущено более 241.000 машин, включая различные модификации (в том числе кабриолеты и такси). Последний автомобиль сошёл с конвейера 31 июля 1958 года.